Berlin - Am Bahnhof Zoologischer Garten werden mit dem neuen Fahrplan im kommenden Mai nicht nur keine Fernzüge mehr halten. Auch die Regionalexpreßlinien (RE) werden ausgedünnt - auf etwa die H�lfte. Halten werden dort dann nur noch die RE 1, 2 und 7. Die Linien 3 (Stralsund/Schwedt-Dessau), 4 (Rathenow-Lutherstadt Wittenberg) und 5 (Rostock-Senftenberg) werden abgezogen. "Mit dem Pilzkonzept war klar, daß diese Linien �ber die Nord-Süd-Verbindung geführt werden. Das ist aber immer so vereinbart gewesen und planmäßig", sagte Georg M�ller, der Leiter des Referats Öffentlicher Personennahverkehr in der Senatsverkehrsverwaltung, die die Regionallinien bei der Bahn bestellt. Die Stops sind dann beispielsweise Gesundbrunnen, Potsdamer Platz, Südkreuz und natürlich der Hauptbahnhof/Lehrter Bahnhof.

Joachim Neu von der Bürgerinitiative "Stuttgarter Platz" bemängelt vor allem, daß die drei auf der Stadtbahn verbleibenden Regionalexpreßlinien nicht alle am Bahnhof Charlottenburg halten sollen: "Charlottenburg wird nicht nur vom ICE abgehängt, sondern auch vom Regionalverkehr." Von Staatssekret�rin Maria Krautzberger aus der Senatsverkehrsverwaltung erfuhr er, daß die Bahn nur noch den Regionalexpreß RE 7 (Dessau �ber Flughafen Schönefeld nach Wünsdorf) am Bahnhof Charlottenburg stoppen lassen will. Aus fahrplantechnischen Gründen. Die Senatsverkehrsverwaltung habe für Charlottenburg drei RE-Linien mit Halt bestellt. Krautzberger will erreichen, daß zumindest eine weitere in Charlottenburg hält.

"Das entspricht nicht den Zusagen der Bahn und des Landes, die man uns vor noch nicht allzu langer Zeit gemacht hat. Mit der Fertigstellung des Hauptbahnhofs wurden uns auf der Stadtbahn im Regionalverkehr viel mehr Möglichkeiten als jetzt versprochen", ärgert sich auch Karstadt-Geschäftsf�hrer Fred Lehmann, Mitglied der Arbeitsgemeinschaft der Händler Wilmersdorfer Straße ist. Sollte es bei den jetzigen Planungen bleiben, werde die Kundschaft, die gezielt zur Fußgängerzone fahre, nicht mehr kommen. Die Regionalbahn 10 (aus Richtung Nauen) wird nach Auskunft von Müller weiterhin mit Stop in Charlottenburg verkehren. Neu bestellt sei außerdem die Regionalbahn 14 als Flughafenverbindung von Schönefeld bis Charlottenburg, die auch am Zoo halten wird.

Die von der Bahn angeführten fahrplantechnischen Gründe seien nur vorgeschoben, sagt Christfried Tschepe, Vorsitzender des Fahrgastverbandes Igeb. Es gebe sowohl bei DB Regio als auch beim Land Brandenburg ein Interesse, die Anzahl der Haltestellen zu reduzieren. Angeblich empfänden Regionalexpreß-Kunden jeden zusätzlichen Halt als Bremse. Dies stimme jedoch nicht. Ein Stop in Charlottenburg dauere nicht einmal drei Minuten.

"Von wegen weniger Regionalzüge", sagt Helga Frisch (Tel.: 892 10 07). Die ehemalige Pastorin, die vor allem für den Erhalt des Fernbahnhofs Zoo kämpft, hat schon mehr als 10 000 Unterschriften gesammelt. "Wenn der Ansturm auf die Listen so weitergeht, haben wir bis Ende September weit mehr als 100 000", sagt sie. Die Pläne f�r das Aus des Fernbahnhofs hätten einen regelrechten "Volkszorn" geweckt. "Überzeugungsarbeit ist jedenfalls nicht nötig", beschreibt sie das Sammeln der Protestnoten. Bahnchef Hartmut Mehdorn werde sich noch �ber den Protest wundern. Man fälle solche Entscheidungen ohne Rücksicht auf die Kunden, "nur weil der Lehrter Bahnhof floppen könnte". Die CDU will an ihren Wahlkampfständen Unterschriften sammeln und sie an Frisch Übergeben. CDU-Landeschef Ingo Schmitt: "Der Bahnhof Zoo darf nicht zum Durchfahrtsgleis verkommen."